Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Установка поршня в положение ВМТ

Добро пожаловать!
Для начала разберем значение аббревиатуры «ВМТ» —   «Верхняя Мёртвая Точка». Ниже рассмотрим её выставление на автомобилях классического семейства.

Примечание!
Вам понадобится запастись специальным ключом для проворачивания шкива коленчатого вала. В отсутствие такового  воспользуйтесь головкой «на 36».

Когда необходимо устанавливать поршень?

Перед началом проведения работ, требующих снятие цепи «ГРМ» с автомобиля. Обычно после этого установка фаз газораспределения нарушается, скорее всего вы столкнетесь с неустойчивой работой автомобильного двигателя. Поэтому прежде чем преступать к такой процедуре, необходимо установить поршень четвёртого цилиндра в положение ВМТ.

Проводим установку на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Примечание!
Начните со снятия головки блока цилиндров с двигателя автомобиля! (Подробнее описано в статье: «Про фазы газораспределения по меткам» в пунктах «1-10»).

Способ 1

Стоя рядом с подкапотным пространством просуньте руку глубоко вниз и проверните специальным ключом по часовой стрелке гайку крепления шкива коленвала. Она указана красным на фото ниже.

Стрелкой указана гайка крепления шкива коленвала, её нужно провернуть по часовой стрелки

Примечание!
При отсутствии вышеописанного инструмента воспользуйтесь головкой «на 36», сняв сперва защиту картера (этот процесс подробно описан в статье: «Замена защиты картера»). Теперь с помощью головки проверните гайку коленвала, но только уже не с верхней, а с нижней части автомобиля.

Проворачивание болта коленчатого вала

Проворачивайте его жл момента, пока метки не установятся относительно вторых меток. (Про установку меток газораспределения читайте в рубрике под названием: «Как понять что метки совпали?»)

Метод 2

Сядьте в автомобиль, включите четвёртую передачу, проедьте несколько метров до того, пока все метки не совпадут между собой.

Способ 3

Вам понадобится домкрат. Воспользовавшись им, вывесите одно из задних колёс автомобиля,  включите 4-ю передачу и рукой прокрутите по ходу движения автомобильное колесо.

Прокручивание вывешенного заднего колеса, для выставление меток

Примечание!
Во всех способах, прокручивать колесо необходимо до момента схождения меток!

Вопрос?
Какой метод подошел Вам и почему Вы выбрали именно его? (Ответ пишите в комментариях)

Как убедиться, что метки совпали?

1) После снятия головки воспользуйтесь одним из трех вышеперечисленных способов по выставлению меток.

2) Проверьте установились ли метки газораспределительного механизма относительно корпусных меток, для этого:

Подойдите к подкапотному пространству автомобиля и сверьте совпадение метки звездочки распределительного вала с меткой на корпусе.

Совпадение метки звездочки распределительного вала с меткой на корпусе

 Если метка распредвала сошлась, сразу же проверьте совпадение отметки звездочки коленвала с длинной меткой на крышке распредвала.

Совпадение метки звездочки коленчатого вала с меткой на крышке распредвала

Примечание!
В случае, если метки на одной из звездочек совпадают, а на другой нет, произведите действия из публикации  «Работаем с фазами газораспределения по меткам».

Х

10 комментариев

  • Я что то непонял для того что бы провернуть коленвал нужно голову снимать что ли?

    • Здравствуйте Самвел!
      Саму головку блока цилиндров, снимать вообще не нужно в данной работе. Нужно лишь снять крышку головки блока цилиндров, и то только в том случае, если вы устанавливаете поршень четвертого цилиндра, в положение ВМТ (Верхнюю Мертвую Точку)!

  • Здравствуйте.Решил подтянуть цепь,но на втором обороте заклинило колен вал.Когда чуть чуть отпускаю его обратно против часовой стрелки и начинаю его снова прокручивать по часовой,к.в снова крутится где то оборот и снова клинит.В чем причина?И после натяжки сбились метки,если выставляю рас пред вал по метке,то к.в. не доходит даже до первой метки. Заранее спасибо

    • Здравствуйте Владимир!
      Для начала все по меткам выставите и после этого попробуйте провернуть, скорее всего поршня в клапана упираются во время вращения!

  • Что будет если поставить маховик неправильно , может из за этого не крутить стартер?

    • Здравствуйте, Александр! Это я даже не знаю, как надо постараться, чтоб прикрутить маховик неправильно. Если речь идёт про классику, то бывает, что путают местами болты, которые крепят рабочий цилиндр сцепления, и тогда один из них зажимает маховик, и двигатель вообще не крутится. Если же у вас движок вращается и венец маховика целый, не съеденный, тогда ищите проблему в стартере.

  • Я выставил все метки, на распредвале и на коленвалу получилось 4й цилиндр стоит по вмт, а трамблер какого цилиндра под зажигание выставить?

    • Здравствуйте, Александр! Надо по кулачкам распредвала посмотреть, в каком из цилиндров конец такта сжатия – в него трамблёр и направлять. А можно методом научного тыка направить в четвёртый, и если не прокатит, то в первый. Когда совпадают метки, это по-любому конец такта сжатия либо в первом, либо в четвёртом цилиндре.

Оставить комментарий

X | закрыть