Добро пожаловать!
Датчик температуры охлаждающей жидкости – благодаря нему вы узнаёте какую температуру имеет охлаждающая жидкости которая находиться в двигателе вашего автомобиля, а узнаёте вы это посредством того что смотрите на приборную панель на которой есть отдельная индикаторная шкала которая показывает температуру самой жидкости, некоторые люди эту шкалу ещё называют «шкала температуры двигателя», но на самом деле это не совсем так, потому что датчик считывает лишь нагревание самой жидкости а не всего двигателя в целом, но со временем этот датчик выходит из строя и если автомобиль инжекторного типа то он машина начинает выбрасывать в атмосферу гораздо больше вредных веществ и расход топлива у неё тоже увеличивается, почему увеличиться расход и вредные вещества будут большей выбрасываться в атмосферу, спросите вы?
Всё дело в том, что данный датчик на инжекторных автомобилях, кроме того чтобы просто показывать температуру охлаждающей жидкости, ещё и в добавок делает смесь беднее и богаче, то есть если двигатель у вас ещё холодный то датчик это определяет и посылает информацию на сами мозги, которые и настраивают автомобиль увеличивая чуть-чуть его обороты чтобы он просто быстрее нагрелся, а когда двигатель прогревается то этот же самый датчик сообщает на мозги, как бы двигатель прогрелся обороты можно чуть убавить, а после того как обороты будут убавлены то сама смесь чуть обеднится и как уже было сказано чуть ранее, выхлоп станет чище из-за того что смесь будет более бедная. (О том что такое бедная и богатая смесь, более подробно смотрите в статье под названием: «Что такое бедная и богатая смесь»)
Примечание!
Для того чтобы произвести замену датчика температуры жидкости, вам нужно будет запастись следующими инструментами: Во-первых вам нужно будет взять с собой торцевой ключ на очень большой размер где то 21, либо же если нет такого ключа то возьмите глубокую накидную головку с удлинителем который будет идти с ней, либо же просто возьмите самый обычный гаечный ключ для того чтобы вывернуть сам датчик и ещё вам нужно будет запастись небольшой ёмкостью, для того чтобы вы могли слить в неё часть охлаждающей жидкости которая выльется из головки блока во время замены!
Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?
Он располагается в головки блока цилиндров и закрыт от попадания грязи в добавок защитным чехлом, в этой самой головки блока цилиндров кстати есть ещё специальное отверстие как раз таки под этот самый датчик, в этом отверстие присутствуют ещё риски по которым и вкручивается сам датчик, более подробное его местонахождение вы сможете увидеть на фото ниже:
Когда нужно менять датчик охлаждающей жидкости?
Он заменяется как уже было сказано ранее, в том случае если он начал давать неверные показания, на карбюраторных двигателях особой роли данный датчик не играет, а вот уже на инжекторе мозгам будет подаваться совершенно неверная информация в связи с которой работать автомобиль начнёт неправильно, вот к примеру если у вас двигатель будет холодный а датчик в это время будет показывать то что двигатель уже прогрелся, то прогревать его вы будете дольше в холодную погоду так как двигатель будет работать в якобы прогретом режиме при этом обороты повышаться не будут, а зачем им повышаться то если датчик показывает то что двигатель прогрет, сам контроллер не может же понять то что двигатель ещё холодный, так как он получает информацию только с датчиком и всё.
Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
Прежде чем начать замену, обязательно помните то что заменять данный датчик нужно только на холодном двигателе, так как после того как вы его извлечёте из того самого отверстия, то из этого отверстия сразу же потечёт охлаждающая жидкость, а если двигатель будет очень горячий (При горячем двигателе давление в системе очень сильно возрастает), то из этого отверстия не потечёт охлаждающая жидкость, а просто выплеснется под очень сильным напором да и ещё будет она при этом очень горячая и если она вдруг попадёт на вас, то возможно нанесёт ожоги поэтому с температурой данной жидкости будьте очень аккуратны!
Да ещё кой что перед покупкой какого либо датчика просмотрите на старом вашем датчике маркировку которая на нём нанесена и уже по ней покупайте новый датчик, потому что они должны будут обязательно сходиться между собой и да к слову, на большинстве автомобилей классического производства применяется датчик температуры охлаждающей жидкости типа ТМ 106, поэтому учтите это тоже перед покупкой!
Перед тем как вы приступите к работе, обесточьте так же аккумуляторную батарею чтобы на 100% обезопасить провода от короткого замыкания, а то если на них попадёт влага тогда они у вас могут сгореть поэтому будьте более аккуратны! (Более подробно о том как обесточит аккумулятор, см. в статье: «Замена аккумулятора» в пункте 1)
Снятие:
1) В самом начале операции снимите защитный чехол с датчика и отсоедините провод который к нему ещё подсоединяется, после чего взяв в руки гаечный ключ, либо же торцевой ключ, либо же головку и отверните с их помощью сам датчик за резьбовую гайку которая идёт как одно целое вместе с датчиком.
2) Затем когда датчик уже будет почти отвёрнут, отложите все инструменты в сторонку и при помощи одно руки понемногу начните выворачивать датчик, а когда датчик уже вот вот отвёрнётся, то возьмите в руки либо просто новый датчик, либо же просто заткнёте отверстие рукой чтобы не вытекала жидкость, после того как вы примете решение проделайте следующие, выворачивайте значит полностью сам датчик и после того как он будет вывернут резко убирайте его и на его место можете сразу же поставить новый, либо же просто заткнуть отверстие рукой.
Примечание!
Если вы хотите чтобы из данного отверстия не полилась охлаждающая жидкость, то в таком случае слейте её из системы до такого уровня, чтобы она была ниже этого датчика и соответственно ниже самого отверстия! (О том как слить жидкость, см. в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»)
Установка:
Устанавливается новый датчик на своё место в обратном порядке снятию, по необходимо добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
Примечание!
Если вам нужно будет вдруг проверить работает ли у вас старый датчик либо же нет, тогда перейдите по ссылке которая будет указана чуть позже и там будет интересная статья, в которой подробно описано как проверяется датчик температуры охлаждающей жидкости на работоспособность! (О том как проверить датчик, см. в статье: «Проверка датчиков приборов»)
Поменял датчик температуры ОЖ но указатель температуры двигателя как не работал так и не работает, в чем может быть проблема?
Здравствуйте Алик!
Возможно панель приборов что то барахлит, а так же дело может быть в проводке, чтобы проверить проводку просто прозвоните её с помощью мульти-метра или же при помощи прозвонки, а если что то с панелью тогда вам её нужно будет снять и посмотреть с обратной стороны, может где вылетела колодка проводов хотя если бы она вылетела тогда бы проводка у вас тоже не прозванивалась бы, поэтому если у вас есть напряжение в сети и с проводкой всё в порядке, тогда это уже скорее всего либо неисправен новый купленный датчик либо же с механизмом что то в панели приборов, а так же проверьте на всякий случай ещё предохранитель может он у вас сгорел!
Здравствуйте, у меня такая проблема,ваз 21074 инжектор стрелка температуры не поднимается в зеленую зону, вернее,когда машина стоит температура растет, стрелка заходит на зеленую зону, затем закипает тосол, когда стрелка чуть пересекает вертикаль включается вентилятор и тосол падает. Как только начинаю ехать стрелка возвращается на белую зону. Поменял три термостата, не помогло,последний пробовал продавать воздух не проходит. Печка дует горячим,значит пробки быть не должно.собираюсь поменять датчики температуры и вентилятора, а также крышки на радиаторе и на бочке. Как думаете поможет? Если нет, то посоветуйте что- нибудь.
Здравствуйте Дмитрий!
Крышки сразу отпадают, потому что они только давления сбрасывают и всё, а вот из-за датчиков может быть такое, вот к примеру датчик температуры который отвечает за выведение температуры на прибор из-за изношенности может неверно выводить информацию, но кроме него есть ещё один датчик под названием датчик включения вентилятора (Он вентилятор включает), у него есть определённый периуд срабатывания ( 92 и 87 °С для стандартного датчика) и если вас не устраивают эти цифры, то можете на другой его заменить (На тот к примеру который при 95 °С будет срабатывать, если найдёте такой конечно)!
Ничего не пойму..Хотел заменить датчик, купил а он чуть завернётся и всё, дальше не лезет машина ваз21053 2005г
но двигательваз2101 мой датчик стёрта маркировка…что купил ТМ106 10 1Е 12В это покругу читаю…подскажите какой надо купить…какой должен стоять на двигателе ваз2101 желательно на мой емаi korotkov.1948@bk.ru
СПАСИБО
Здравствуйте Николай!
Любой автомобиль подвергался модификациям и поэтому за годы выпуска ВАЗ 2105 в ней что только не меняли и уж тем более какой именно датчик должен стоять у Вас мы точно не знаем, попробуй те его выкрутить и по магазинам с ним походить, может тот коьорый Вам нужен и найдёте!
Такая проблема: указатель температуры на приборной панели находится в зеленой зоне, а по факту двигатель кипит и борт. компьютер (ШТАТ Х1) показывает перегрев, хотя вентилятор не включается. Не могу понять, что не работает?
Здравствуйте Алексей!
Датчик температуры охлаждающей жидкости под замену, если у Вас есть ещё один датчик который на вентилятор (Он в радиатор завёрнут должен быть) то и он под замену!
Здравствуйте у меня такая проблема когда меньше минимума тосол в расширительном бочке машину почти не возможно завести что может быть ваз 2107 инжектор
Здравствуйте, Александр! Даже представить себе не могу, как бы это могло быть связано.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста что может быть, вентилятор охлаждения включается сам по себе температура в норма печка дует тёплым, стрелка температуры стоит как и обычно посредине вентилятор может включиться как на две секунды так и на минуту всегда по разному подскажите пожалуста не могу понять в чем проблема
Здравствуйте, Денис! Замените крышку расширительного бачка на качественную.
Здравствуйте вот такая проблема у меня подскажите пожалуйста хотел заменит датчик температуры на блоке и оттуда вылилься антифриз не смог закрыть пальцем горячии. После этого в салоне стало холодно с печки дуэт холодный воздух.в чем проблема и что надо сделать? Друзья говорят там воздух образавалься на сколько они верны в своем убеждения? Машина ваз 2110 инжнектор
Здравствуйте, Саят! Долейте ОЖ в расширительный бачок до уровня метки.
Здравствуйте подскажите на ваз 21074 инжектор один датчик ож? Проблема в том что машину после ночи с утра не возможно завести -20° она не заводится а на горячую хорошо , в теплом боксе на холодную тоже заводится но сразу глохнет пока самостоятельно не подержишь газ, менялись датчики холостого хода, датчик положения дросельной заслонки так же свечи
Здравствуйте, Влад! Датчиков 2. Один на стрелку в щитке приборов, второй для контроллера (у него два вывода). Без диагностического оборудования трудно сказать, что у вас не так. Возможно, вы купили дешёвый регулятор ХХ, вот он и не прибавляет обороты.
Здравствуйте) у меня ваз21074 инжектор, проблема такая: заводится хорошо, когда двигатель нагреется начинает мигать чек, падают обороты, вибрация, сразу расход топлива больше, при движении все хорошо, только остановился опять такая же процедура, заглушить двигатель заведешь все хорошо опять, и когда стоит на холостых работает стрелка темпратуры уходит в зеленую зону, тосол кипит, вентилятор работает, может у кого было такое, нужен совет, на диагностику ездил таМ сказали свечи заменить менял свечи и броне провода, нифига, как было так и есть )))
Здравствуйте, Алексей! Крышку радиатора охлаждения поменяйте, я в одном из комментариев объяснял подробно, что происходит, когда она неисправна)
Всем доброго дня. Я к вам за советом может кто подскажет … На этот раз датчик охл.жидкости меня беспокоит.в кратце.обратила внимание на этот датчик только вчера.во время движения стрелка находилась в середине белой зоны. сразу меня осенило это термостат капризничает чето там не закрылось и мой тосол гоняет по большому кругу.(на улице было примерно 15градусов по цельсию).по городу чих пых добралась до дома.стрелка все в белой зоне,на зелёную даже не заползла. И сработал вентилятор а стрелка как была в белой зоне так и осталась на зелёную нини.что это может быть???утром завела посмотрела сначала по малому кругу гонял .когда датчик был на середине белой зоны мгновенно нагрелся и радиатор. Еле еле до полз до границы белая и зелёная сработал вентилятор .что это ?что делать?сос
Здравствуйте, Татьяна! Скорее всего, термостат под замену.
Что делать, еслим из под датчика температуры ваз 2107 подсачивается тосол, что в таком случае предпринять?
Здравствуйте, Игорь! Там резьба конусная, надо просто подтянуть.
Доброго утра! Такая вещь у моей машины,Стрелка не подымается указателя уровня температуры,тоесть ударю о понель она встает на рабочий режим,или не чего не трогая сама встает в норм,что может сам указатель не исправен,грешу на термостат еще?
Здравствуйте, Салават! Что же, по-вашему, происходит с термостатом, когда вы ударяете по панели и стрелка начинает нормально показывать? Просто где-то контакт плохой, надо всё проверить под панелью.
Здравствуйте Александр, машина ваз 2101 стрелка температуры воды показывает правильно но она трясется, когда включаю зажигание если машина прогрета до любой температуры при включении зажигания она дергается и остается на нужном показании, и на кочках такая же беда тоже дергается, раньше такого не было.
Здравствуйте, Алексей! Возможно, в диодном мосту пробило один или несколько диодов. Проверить можно, либо разобрав генератор и прозвонив диодный мост, либо сняв осциллограмму напряжения бортовой сети. Ещё можно зашунтировать питание индикатора температуры конденсатором на 5-50 мкФ. Если дрожание пройдёт, значит – точно диод.
Здравствуй Александр! Такая проблема у меня, двигатель ваз 21074 стрелка температуры на панели при разжигании уходи сразу в красную зону и естественно когда моторю двигатель стрелка там остается испугался с начала когда ехал но потом понял что к чему решил постоять вентилятор не включается (стоял около 10 мин) вентилятор работает проверил это путем отключения датчика. Поменял перед этим радиатор в нем есть место под датчик но я просто заглушку туда поставил.
Вот в чем вопрос это из за какого то датчика или дело в проводке? Извиняюсь если что то не понятно объяснил
Здравствуйте, Виталий! Датчик на щиток приборов и датчик температуры на инжектор – это 2 разных датчика.
Здравствуйте. Ваз 21074. Выбрасывает тосол из бачка, когда в пробках или на месте машина стоит. Пневмотестером проверяли, не прокладка гбц. Газы не идут в систему охлаждения. Термостат и помпа работают. Датчики ож менял. Крышки менял. Вентилятор срабатывает, как положено, после 104 градусов. Тосол кипит около 90 градусов. При закипании резко поднимается уровень в бачке и выливается. Не бурлит. Включал вентилятор в момент кипения,90 градусов, с кнопки, уровень уходит и остывает. Как с этим бороться? Причина закипания?
Здравствуйте, Александр! Ваша проблема проста и банальна – замените крышку заливной горловины радиатора охлаждения. Возьмите ту, что подороже. Она есть клапан, создающий давление в системе охлаждения, которое повышает температуру кипения до 110-115 градусов. Это как в скороварке, где мясо варится при большей чем 100 градусов температуре за счёт повышенного давления. А в горах, где давление гораздо ниже стандартного атмосферного, вообще трудно сварить мясо, так как там вода может кипеть уже при 60-70 градусах…
Подскажите пожалуйста. После кап ремонта проехал 3000 все пучком было. Потом закипел. Перетерло шкивом провода вентелятора. Исправил. Всеравно кипит поменял крышку радиатора и термостат, изминЕний ноль, радиатор новый. В чем может быть проблема? Вентелятор включается позже чем положено когда стрелка за середину уходит раньше четко на середине включался. Подключил вентилятор на постоянный обдув и не помогает всеравно
Здравствуйте, Андрей! Явная проблема в термостате, ну или крыльчатка у помпы отвалилась, и циркуляции ОЖ нет.
Не работает вентилятор в чем причина?
Здравствуйте, Виталий! Да в чём угодно может быть.
Здравствуйте, Александр! Ваз 2107 инжектор.В каком положении должна находиться стрелка указателя температуры ОЖ: на белом или на зеленом. У меня на белом. Мерял сопротивление на холодном электронном датчике ТОЖ- вместо 3500 ома есть 1700 ома. Как это отражается на качестве топливной смеси и может ли это быть связано с тем что двигатель долго заводится при любом температурном режиме? Заранее Вам благодарен за ответ.
Здравствуйте, Сергей! Есть таблица зависимости сопротивления датчика от температуры с конкретными цифрами. Холодный и горячий – слишком условные величины. Нужно проверить с термометром по таблице, и тогда будет понятно. И да, может быть связано.
Здравствуйте такой вопрос )включаешь зажигания температура на нуле 30сек поработала и температура ползет до максимума
Добрый день, тосол или антифриз на месте ?