Добро пожаловать!
Не знаете как нужно правильно подкачать топливный насос? Если Да! То в таком случае ознакомьтесь с этой инструкцией, в которой будет всё подробно описано и показано в картинках. Статья посвящена исключительно автомобилям, на которых установлен двигатель от «Классического» семейства.
Примечание!
Что же нужно для подкачки топливного насоса, спросите вы? А для подкачки насоса потребуются лишь только руки и ключи от вашего автомобиля!
Когда нужно подкачивать топливный насос?
Обычно после длительного простоя автомобиля в гараже, или на улице или же ещё в каком либо месте топливо которое когда то раньше находилось в шлангах и в карбюраторе высыхает, и в связи с этим автомобиль так быстро завести уже вряд ли удастся.
Но это всё же не говорит о том что вы его совсем не заведёте, просто дело обстоит в следующем. Вы садитесь в автомобиль который к примеру простоял «1» год в гараже, и после этого первым же делом будете пробовать его завести. «Раз» провернули ключ не завёлся. «Два» провернули ключ не завёлся. Три, четыре… А это же всё нагрузки на двигатель.
И вот как раз в таких ситуациях, топливный насос и требует подкачки. После подкачки если двигатель у автомобиля исправен, машина заведётся либо с первого или же либо со второго раза, ещё раз подмечу что всё зависит от состояния двигателя.
Как подкачать топливный насос на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
1) Для начала включите нейтральную передачу и поставьте автомобиль на ручной тормоз.
2) После чего понажимайте на язычок, который указан красной стрелкой около «30 сек.»
Примечание!
Язычок должен нажиматься с трудом, если же этого не происходит, то проделайте следующие действия:
1. Для начала сядьте за руль вашего автомобиля.
2. Следом всуньте ключ который заводит автомобиль в личинку.
3. После чего проверните его до такого состояния, чтобы все приборы начали свою работу.
4. И после чего резко буквально на «одну» секунду проверните ключ в зажигании, и сразу же его поверните назад тем самым остановив двигатель автомобиля.
5. После проделанной операции, выйдите из автомобиля и попробуйте снова понажимать язычок. Если язычок будет легко нажиматься то проделайте все действия сначала, до того момента, пока он не будет нажиматься тяжело.
Вопрос?
Если у вас в ходе работы возникнут какого либо рода вопросы, то не стесняйтесь и задавайте их в комментариях и наши сотрудники ответят вам на них в ближайшее время!
Огромное спасибо вам разработчики этой записи очень выручили, где я только не искал подкачку этого насоса нигде путного ничего не написано. ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!
Этот способ мне иногда помогает, но бывает что приходится еще и газку давать и при этом машина не сразу набирает обороты и начинает глохнуть, даже если достать подсос. Держится около 2000 оборотов, а потом падают они и машина глохнет и так пару раз-пока не прогреется.что делать?
Здравствуйте Андрей!
По сути такое бывает от холода, раз, два машина может заглохнуть попробуйте просто по дальше подсос вытащить и по мере его по чуть чуть убирайте когда это будет надо. А если машина глохнет не один раз или два, а постоянно при вынутом подсосе, тогда возможно жиклёры в карбюраторе у вас засорены, попробуйте их продуть насосом или ещё чем нибудь, это должно будет помочь, а если не поможет то скорее всего всё дело в электромагнитном клапане холостого хода, может быть он холостой не держит, хотя если бы он их не держал то машина бы глохла и при прогретом двигателе, но всё же его состояние тоже проверьте, но всё же скорее всё дело в самом карбюраторе которые нужно попробовать прочистить, а если не поможет то отрегулировать карбюратор!
Всё это ерунда, если автомобиль стоял год, то бензонасос тоже сухой и в трубах тоже сухо, груши никакой нет в системе, вот и будешь движок крутить и аккумулятор сажать, умники нашлись.