Очистка вентиляции картера на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Очистка вентиляции картера на ВАЗ

Добро пожаловать!
В  «классическом» эту процедуру нужно проделывать каждый раз перед заменой масла в моторе на новое, иначе система вентиляции картерных газов в двигателе засорится, что приведёт к потере мощности автомобиля. Из-за попадания в двигатель грязного воздуха с частичками эмульсии, накопившейся в шлангах вентиляции картера, в прямом смысле сокращается ресурс мотора. Кроме того, давление газов в шлангах и двигателе будет расти – появятся подтёки масла через уплотнения.

Совсем небольшое количество людей беспокоится о чистке вентиляции, раз вы сюда зашли – значит вы не из их числа. Мы подготовили интересную статью с подробным описанием процедуры чистки.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, набор гаечных ключей  «на 8», «на 10» и «на 13», чистые тряпки, емкость для промывания деталей (шлаги, сапун и т.д) и керосин.

Когда чистить вентиляцию?

Регулярно с периодичностью в 15.000-20.000 км пробега автомобиля.

Примечание!
Лучше всего очищать систему перед каждой сменой масла, в противном случае новое масло испортится быстрее из-за загрязнённости системы.

Регулярно обращайте внимание на двигатель: не замаслен ли он? Заметив неладное – приступайте к чистке.

Очистка на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Снятие

1. Снимите корпус воздухофильтра с двигателя автомобиля (подробнее смотрите в статье «Замена корпуса воздушного фильтра»)

Примечание!
В обязательном порядке извлеките из картерного шланга вентиляции пламегаситель и промойте его керосином в случае сильного загрязнения.

Пламегаситель который находится внутри шланга системы

2. Ослабьте хомут крепления дополнительного шланга к крышке сапуна (указан красной стрелкой) и  отсоедините дополнительный шланг неё. Перейдите к ослаблению хомута основного шланга (указан синей стрелкой) и отсоедините его от крышки.

Ослабление обоих хомутов крепления шлангов, и после чего отсоединение обоих шлагов от крышки

3. Выньте щуп показателя уровня масла в двигателе.

Извлечение щупа показателя уровня моторного масла

4. Отверните болт крепления крышки сапуна и снимите крышку с двигателя автомобиля.

Отворачивание болта крепления крышки сапуна

5. Смочите тряпку в керосине и протрите внутреннюю полость маслоотделителя.

Стрелкой указана внутренняя полость маслоотделителя которая подлежит аккуратной очистке

Примечание!
Будьте аккуратны во время протирания, не уроните частички грязи внутрь двигателя. Если вам неудобно счищать грязь на установленном маслоотделителе, снимите его с автомобиля, отвёрнув гайку крепления (указана красной стрелочкой). Снятый маслоотделитель положите в заранее подготовленную ёмкость с керосином.

Стрелкой указана гайки которая крепит маслоотделитель, после её отворачивания маслоотделитель можно будет аккуратно снять

6. Очистите поверхность воздухофильтра от грязи, протерёв его тряпкой, смоченной в керосине.

Примечание!
Снимите с корпуса фильтра уплотнительную прокладку и очистите ее от грязи.

Снятие уплотнительной прокладки с корпуса воздушного фильтра

Установка

Производится в обратном снятию порядке.

Примечание!
Порванные или потрескавшиеся прокладки замените на новые. Проверьте, чтобы в прокладку корпуса воздухофильтра были вставлены металлические втулки (показаны на фото).

Стрелкой показано одно из мест в прокладки, в которое должно вставляться металлическая втулка лежащая рядом

Важно!
При попадании большого количества керосина в картер двигателя, замените масло в двигателе! (подробнее читайте в статье «Замена моторного масла»)

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит маслоотделитель полностью?
Ответ: на фото.

Маслоотделитель фото

Х

50 комментариев

  • Здравствуйте. А можно бензином очищать вентиляцию картера, или же только керосином?

    • Здравствуйте Петр!
      Можно и бензином, но только делайте это аккуратно, следите за тем что бы вещество которым вы будете очищать маслоотделитель не попало в картер двигателя, а лучше всего вообще что бы не волноваться полностью извлеките маслоотделитель из сапуна и хорошенько вымыв его, протрите насухо чистой тряпкой!

  • Смотрел в книге по ТО 2105 и там говорилось о каком то уплотнителе….когда же у себя на 2101 снял маслоотделитель ничего подобного там не увидел…только на стенках сапуна были ошметки похожие на сгущенное масло…в магазине говорят нет уплотнителей….так есть вообще такие или нет? подскажите пожалуйста

    • Здравствуйте Александр!
      Да действительно в системе вентиляции присутствует уплотнительная прокладка, одна из них находится в корпусе воздухофильтра, а вторая расположена сразу же под крышкой сапуна!

  • Здравствуйте. У меня на ваз 2101 возле щупа следы масла. А так же при подключенном шланге вентиляции двигатель хуже заводится. Это последствия забитого сапуна?

    • Здравствуйте Владимир!
      Скорее всего так и есть, потому что картерные газы идут загрязнённые в двигатель и из-за этого он хуже заводиться, а при отсоединённом шланге загрязнённые картерные газы в двигатель уже не попадают и поэтому машина и лучше едет, меньше расходует топлива и т.д. А так же попробуйте завести двигатель и в это время отсоедините шланг вентиляции от корпуса воздушного фильтра и обратите своё внимание какой воздух выходит из данного шланга, он должен быть чистый, а так же пар из этого шланга так же недолжен выходить, в противном случае очистите систему!

  • Очень нравится ваш сайт. Много интересного, замечаю что администрация отвечает на комментарии.
    У меня ваз 2107 инжектор. Пробег 87 тысяч. Подобными делами еще не занимался. Но на соединение шланга тонкого потеет масло. Так же на крышке клапанов постоянно скапливается пот масла. Похоже на то что пора чистить? Хочу попробовать почистить. Расход вроде 9 литров, заводит нормально, едет быстро. Масло меняю каждые 5 тысяч полусинтетика.

  • Здравствуйте Леша!
    В последний раз когда делали чистку вентиляции картера? Если слишком давно то прочистите систему это не очень долго! Чтобы понять пришло ли время прочищать систему или нет, снять сапун придётся и если там будет все загрязнено то систему чистите, ко всему этому внутри шлангов тряпкой пройдите чтобы всю грязь убрать!

  • Олег Смирнов
    Систему вообще не когда не чистили. Стал замечать что куда щуп вставляется там на соединениях шлангов появилось масло. Один раз чистил дроссельную заслонку и снимал шланг маленький картерных газов. Так вот с него масло текло это нормально? Я в него подул и получается все гавно отправил в фильтр картерных газов.

    • Здравствуйте Леша!
      Нет это не нормально, масло летит из-за того что сапун слишком загрязнён и вся эмульсия и это масло летит в двигатель при его работе, после чистки вентиляции картерных газов масло лететь перестанет и если постоянно поддерживать эту систему в чистоте то она не навредит двигателю!

  • Олег Смирнов
    Спасибо за ответ. Обязательно почищу. Вообще я люблю сам ремонтировать авто. Тем более с вашей подробной статьей думаю проблем не возникнет.

  • Разобрал у себя эту систему и удивился, там все блестит после пробега в 86 тысяч. Ну все ровно все протер и собрал обратно. Только вот пламягоситель я так и не нашел в шланге. Может его просто нет в инжекторных моделях?

  • Здрасте подскажите снял шланг сапуна к тарелки а он всасывает воздух как пылесос и свечи чёрные с нагаром что могло произойти

    • Здравствуйте Игорь!
      Свечи черные потому что неправильно зажигание отрегулировано, либо карбюратор неверно настроен, а насчет шланга сапуна не разу такого не видел чтобы воздух он сосал, движок переберался? Может собран не верно!

  • Че та намудрили вы тут про ” вытащить” маслоотделитель.Как быть с тем, что трубка крепится из внутри блока двигателя дополнителнительным кронштейном- шайбой. Допустим вытащили, а вот вставить обратно в эту шайбу как то сомневаюсь я, что получится.

    • Вот у меня при установке, трубка не попала в шайбу, и она что ли сместилась в левую сторону и в итоге так установил..ничего не будет с этого?

  • Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Поменял шкив коленвала и установил новую манжету. Течь масла из переднего сальника коленвала все равно не пропала. Что это может быть?

    • Причины могут быть разнообразные. Есть вероятность, что образовалась выработка в самом валу. В таком случае, можно попробовать подобрать сальник более плотней, возможно, поможет. Если нет, тогда необходимо подточить сальник, чтобы можно было установить его более глубже.

  • ПОДСКАЖИТЕ ЧТО СНИМАТЬ ЧТОБ ПОЧИСТИТЬ ВОЗДУХОВОД САПУНА МАСЛО ГОЕИТ РЕКОЙ ЧТО ДЕЛАТЬ НЕЗНАЮ ПОМОГИТЕ КТО ЗНАЕТ

    • Для очистки необходимо снять крышку клапанов. Когда сняли её, смотрим на внутреннюю сторону, видим своеобразный фильтр. Откручиваем два болтика, на которых он держится. Желательно иметь при себе средство для очистки деталей от масла, оно поможет хорошо произвести очистку. Также не забываем очистить выход сапуна, к которому подсоединяется шланга. Устанавливаем все на места и закручиваем крышку. Забитый сапун в большой массе случаев, самая распространенная проблема выброса масла.

    • Здравствуйте, Виктор! Промывайте аэрозольной карбюраторной промывкой, она отлично очищает от кокса.

  • Подскажите пожалуйста у меня ваз 2107 инжектор заводиться но не держит холастой ход я паменял датчик рхх не помагло патом поменял датчик дроселя но всё равно глохнит что делать

  • Стоковый движок 71 года выпуска оборудован дополнительной (узкой)трубкой для картерных газов и соединён с корпусом возд.фильтра спереди. Отсоединил его от корпуса и заглушил, а основной шланг от сапуна направил в балку . Свечи чистые, работа стабильная, но ВОПРОС : СТОИЛО-ЛИ ЗАГЛУШАТЬ ТОНКУЮ ТРУБКУ, МОЖЕТ ОТКРЫТЬ ЕЁ И НАПРАВИТЬ ТУДА-ЖЕ, ЧТО И ОСНОВНАЯ БОЛЬШАЯ ?

    • Здравствуйте, Раф! Тонкая трубка предназначена для слива сконденсировавшихся паров масла из картерных газов обратно в картер. Раз вы вывели картерные газы в балку, то и тонкая получается не нужна. Только учтите, что у вашей переделки есть и негативные последствия. Во-первых, картерные газы намного вреднее чем выхлопные. Во-вторых, они вполне себе горючие и при правильной настройке двигателя способствуют топливной экономичности. Ну и в-третьих, в картерных газах есть пары воды, которые прекрасно конденсируются зимой на конце шланга, стоящего не на месте, замерцают там, закупоривают шланг. В результате давление в картере сильно повышается, и масло выбивает сальники коленвала.

      • Олег ! Большое спасибо за ответ, с рисками знаком и от вас получил исчерпывающее подтверждение о них !

  • Узнал много полезного. Не нашел ответа : почему через сапун всасывается воздух, правда не сильно. Причина?

    • Здравствуйте, Валерий! Ничего страшного, так и должно быть на новых или хорошо откапиталенных двигателях.

  • Здравствуйте , у меня ваз 21053i , пробег 40т.к . Закидывает маслом дроссельную заслонку, ресивер и свечи. Компрессия 14,5 во всех цилиндрах, возможно ли что маслосьемные кольца нетсправны? Переделывал стстему очистки: а именно ставил фильтр на малый контур и спираль в большой. Масло всеравно попадало в дроссель и дальше.. В фильтре на малом контуре масло аж булькает, двигатель подтраивает. Еще пробывал заглушить со стороны дросселя , а с сапуна отвел шланги в низ. Таким образом в дросселе все чисто , свечи в идеале. такое ощущение что дроссель сам масло высасывает, что может быть причиной выброса масла через сапун?

    • Здравствуйте, Георгий! Высасывает, если воздушный фильтр забит. Ещё в шланге сапуна должен быть пламягаситель. А ещё трубку у железной воронки под крышкой сапуна надо отпилить по направляющее кольцо, которое в плоскости разъёма поддона с блоком.

  • Александр Смирнов подскажите пожалуйста, вот купил Пятачёк с 2103мотором и там два контура сброшены на дорогу(где большой для газа и малый для сфильтрованноотстаивает наверно с этого газа масло, с соответствующим втеканием его обратно в картер, да?, а где там спрятался картерный сопун малого шлангКонтура в картере?). А нельзя ли постоянно наоборот нагнетать (давление в карторере из чистого воздуха, лиш-бы неподсасывалась пыль со стороны сальника (у нового замасленного сцепления))…
    (

    • Здравствуйте, Максим! Ничего не понял. Но в картере всегда давление избыточное, туда ничего подсасываться не может.

  • Здравствуйте, подскажите, на двигателе 2106 прилично так дует в масло заливную горловину на работающем двигателе, что это может быть и нормально ли это?

    • Здравствуйте, Андрей! В первую очередь надо отрегулировать шток рабочего цилиндра сцепления и проверить, не лопнула ли вилка сцепления.

  • Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Свечу в четвертом целиндре ваз 2107 карбюратор закидывает маслом. И не хочет работать. Чистую вкручиваю чучуть поработает и опять закидывает. И масло немного давит из под бензанасоса и головки и лобовой крышки. Я тоже грешу на сапун. Если вытащить его то потом назад как попасть? Месяца два назад делал головку. Может калпачки не качественные. Ремонт делал на сто. Вот незнаю куда копать. Зарание спасибо за ответ.

    • Здравствуйте, Александр! Сначала надо измерить компрессию всухую, потом – брызнув масла в цилиндр. Если разница большая – кольцам хана. Если нет, то вам плохо сделали головку. Если да, то тут лучше полный капремонт. Или купить контрактный двигатель, сейчас это можно сделать за 4-5 тысяч рублей.

  • Здравствуйте. Из шланга сапуна выходит белая пена, это нормально? Такая же пена бывает под крышкой отверстия, куда масло доливаем..

    • Здравствуйте, Камил! Эта белая пена бывает в двух случаях: плохое масло и когда тосол в масло попадает. Смените масло на хорошее, и если эмульсия не пропадёт, то надо искать, где попадает тосол.

  • При присоединённом шланге вентиляции картера ваз21074 возрастают обороты двигателя до 2500-3000, при отсоединение обороты падают до 800-1000. В чем дело?

    • Здравствуйте, Павел! Всё правильно, в картерных газах есть пары бензина. Ещё у вас система холостого хода забита и заслонка приоткрыта.

  • Здравствуйте Александр,двигатель ваз 2121 после замены колец без расточки блока стало большое давление картерных газов,моторист советует поездить так 1000км для притирки,вопрос:может стоить делать новый ремонт?угара масла нет,сапун чист

    • Здравствуйте, Андрей! Моторист отчасти прав, но полный капремонт с расточками всегда даёт лучший эффект.

  • При забитой вентиляции,будет давить на оба сальника коленвала,или нет ? Ваз2101

    • Здравствуйте, Иван! Конечно, будет. Полость-то одна. А давление, как известно из курса общей физики, распространяется по всей полости равномерно.

Оставить комментарий

X | закрыть