Местонахождение трамблера
Располагается рядом с аккумуляторной батареей, на конце крышки головки блока цилиндров. Подробнее смотрите на фото ниже:
Когда менять трамблер?
Он выходит из строя довольно редко, чаще всего замене подлежат детали трамблера, такие как бегунок, крышка трамблера и другие. Ниже представлен список неисправностей, возникающих у двигателя при выходе из строя трамблера либо его составных частей:
- автомобиль начинает дергаться;
- машина попросту не заводится;
- потеря мощности у двигателя автомобиля, машина хуже едет;
- увеличение расхода топлива у автомобиля.
Замена трамблера (распределителя зажигания) на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099
Непосредственно замена
Снятие
1) В начале обесточьте систему двигателя, отсоединив клему «минус» с аккумулятора. (Инструкция и порядок действий описаны в статье: «Замена аккумулятора» в первом пункте).
2) Далее отсоедините от трамблерной крышки провода высокого напряжения.
3) Снимите вакуумный шланг со штуцера вакуумного регулятора.
4) Затем полностью отверните верхнюю гайку, крепящую трамблер и держатель проводов.
5) Снимите держатель с двигателя автомобиля.
6) Руками либо отверткой отсоедините от трамблера проводную колодку.
7) Теперь отверните две оставшиеся гайки, которые в нижней части крепят трамблер: гаечным ключом открутите левую гайку трамблера.
Затем отверните правую гайку.
8) Снимите непосредственно трамблер с мотра автомобиля.
Установка:
1) В начале выверните два винта у крышки и снимите её.
2) Затем поверните бегунок строго наружным контактом напротив клемы «первого цилиндра», расположенной на крышке.
3) Установите трамблер в обратном снятию порядке.
4) Накиньте «минусовую» клемму на аккумулятор и установите начальный момент зажигания. ( Ознакомиться с процессом рекомендуем в статье: «Установка зажигания»).
Меняем крышку
1) Для начала отсоедините все высоковольтные провода от крышки.
2) Затем с помощью крестовой отвертки отверните винты, удерживающие пластмассовую крышку на распределителе.
3) Снимите крышку и замените её на новую.
Примечание!
Крышка на трамблер устанавливается лишь в одном положении. А провода высокого напряжения одеваются на крышку с порядком: 1-3-4-2. На самой крышки трамблера присутствует маркировка «1» , начинайте отсчет с нее по порядку, против часовой стрелки.
Замена бегунка:
1) Сначала снимаем крышку по инструкции, описанной выше.
2) Далее с вала снимите бегунок, потянув за него рукой.
Примечание!
Бегунок на своё место устанавливается только в одно положение, когда прорезь на валу направлена в противоположную сторону от контакта!
Дополнительные материалы
Ниже прикреплена ссылка на видеоролик с информацией по сегодняшней теме:
Скажите пожалуйста смогу ли я самостоятельно заменить трамблер на своем автомобиле, совершенно не имея при этом опыта?
Здравствуйте Виктор!
Да! А почему бы и нет? Обесточили аккумулятор, скинули все высоковольтные провода и после чего отвернули гайки крепления трамблера, ну и еще там пару мелочей все указано в статье!
Примечание!
Вы пишите то что вы не имеете опыта в ремонте, а как же вы определили то что неисправность именно в трамблере? Может у вас проблемы с другими элементами системы?
Олег, вопрос по трамблёру.
Вал к которому крепится бегунок имеет люфт, ходит туда сюда в горизонтальном положении. На сколько могу предположить, это не нормальное явление, верно?
Здравствуйте Виталий!
На автомобилях «Самарского» семейства с бесконтактной системой зажигания, люфт вала на работу распределителя зажигания не влияет!
Здравствуйте! А почему у меня трамлер не встает на первый цилиндр? Я на ремне ГРМ выставил все по меткам, старый трамлер встает а новый встает только на четвертый? И при этом машина не заводиться
Здравствуйте Юрий!
Устанавливали значит трамблёр не верно или привод трамблёра неправильно собран, попробуйте снимите его и поверните бегунок на 180 градусов и повторно установите трамблёр если он поставиться так, если не хотите ничего снимать тогда просто бронебойные провода переставьте в обратном их порядке, то есть четвёртый броне-провод оденьте на первый цилиндр, третий на второй цилиндр и т.д., должно помочь!
Здравствуйте! Правильно ли я понял, шланг от вакуумного регулятора подсоединяется к штуцеру на карбюраторе, который находится слева (по ходу движения автомобиля) от пластикового винта количества смеси? Сегодня под капотом обнаружил шланг, надетый одним концом на этот штуцер, другим концом – никуда не подсоединенный и болтающийся как попало.
Здравствуйте Владимир!
Вот сюда он к карбюратору подсоединяется: vaz-russia.ru/wp-content/uploads/2015/02/Podvodyashhiy-shlang-razryazheniya-kotoryiy-podsoedinyaetsya-k-vakuumnomu-regulyatoru.jpeg
Доброго времени суток, был не далее чем три дня назад в сервисе. Причина долго глохнет и дергается. Сказали зажигание. Оставил машину на регулировку зажигания, сам пошёл за ремнем ГРМ, чтобы сразу и его поменять. Короче после замены ремня машина перестала заводится. Но после осмотра они сказали, что дело в трамблере и подали мне пружинку, которая как они сказали с каких-то грузчиков. Вот, что это за грузики и где они находятся?
Полезный материал