Добро пожаловать!
Время от времени цепь «Газо-Распределительного Механизма» изнашивается и вследствие чего она требует замены. Ещё очень радует тот факт, то что цепь «ГРМ» может прослужить очень долгую жизнь, в отличие от ремня «Газо-Распределительного Механизма». Если честно бывали даже случаи когда автомобиль проходил около «180-200 тыс. км» с не разу не поменянной цепь «ГРМ», но она правда была уже на тот момент очень сильно вытянута и гарантия то что цепь вскоре порвётся была очень высокой. А сколько вы больше всего километров проезжали, лишь на одной цепи «ГРМ»?
Краткое содержание:
Сколько будет стоить замена цепи ГРМ?
1) Замена цепи ГРМ, вам обойдется в районе 250-500 руб.
Когда нужно менять цепь ГРМ?
Цепь ГРМ подлежит замене, при:
- Ее растяжении, а именно когда стандартный натяжитель цепи уже не в силах натягивать цепь.
- А так же ее нужно менять, когда машина пройдет около 80-100 тыс. км. (Может и больше пройти здесь самое главное нужно смотреть на её растяжении, если растяжение цепи очень большое то в таком случае её лучше заменить а иначе она просто напросто оборвётся)
Что нужно для замены цепи ГРМ?
1) Кирпичи.
2) Молоток.
3) Отвертки.
4) Гаечные ключи.
5) Возможно понадобится монтажная лопатка.
6) Крючок, или еще что ни будь, чем можно будет зацепить цепь.
7) Ключ для отвертывания коленчатого вала. (Если нет, то подойдет головка на 36!)
Как заменить цепь ГРМ на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Снятие:
1) Для начала снимите крышку головки блока. (О том как снять крышку головки блока «читайте в этой статье», пункт «1-10»)
2) Теперь проверните коленчатый до того, пока метка на звездочке распределительного вала, не сойдется с меткой на корпусе.
Примечание!
Метка на коленчатом вале, так же должна будет сойтись с меткой на крышке распредвала!
3) Далее отогните стопорную шайбу болта звездочки распределительного вала.
4) После чего включите четвертую передачу и поставить автомобиль на ручной тормоз.
5) Следом ослабьте болт крепления звездочки распределительного вала.
6) Затем снимите успокоитель цепи с двигателя. (О том как снять успокоитель цепи, читайте «в этой статье»)
7) После чего снимите башмак натяжителя цепи с двигателя. (О том как снять башмак натяжителя цепи, читайте «в этой статье»)
8) Следом отогните стопорную шайбу, которая располагается на болте крепления звездочки вспомогательных агрегатов.
9) Теперь отверните сам болт, который крепит звездочку вспомогательных агрегатов.
10) Затем снимите звездочку вспомогательных агрегатов.
Примечание!
После снятия звездочки, не проворачивайте валик привода, потому что из-за этого может быть нарушена начальная установка зажигания! (см. фото в самом низу статьи, в рубрике «Для новичков!»)
11) Далее полностью отверните ограничительный палец.
12) Следом полностью отверните болт, который крепит звездочку распредвала.
13) Затем приподняв цепь, снимите звездочку распределительного вала.
14) После чего глубоко опустив цепь вниз, аккуратно сняв ее со всех звездочек.
Примечание!
Для снятия цепи ГРМ, звездочку коленчатого вала снимать не нужно!
15) После всех проделанных операций, проверьте совпадает ли метка звездочки коленчатого вала, с меткой на блоке цилиндров.
Примечание!
При несовпадение меток, проверните коленчатый вал до их совмещения!
Установка:
1) Сперва наденьте новую цепь, на звездочку коленчатого вала.
2) После чего наденьте цепь, на звездочку вспомогательных агрегатов.
3) Далее установите звездочку вспомогательных агрегатов на валик привода, наживив при этом болт крепления звездочки.
4) Следом зацепите цепь крючком.
5) И после чего поднимите цепь вверх, к месту установки звездочки распредвала.
6) После чего наденьте цепь на звездочку распределительного вала, и только потом уже установите звездочку на место.
7) Далее проверьте совпадение всех меток и натяните цепь «ГРМ». (Как проверить совпадение меток, см. в статье: «Установка поршня четвертого цилиндра в ВМТ – Верхняя Мертвая Точка») (А о том как натянуть цепь, читайте «в этой статье»)
Примечание!
Если вы не понимаете как нужно натягивать цепь, то в таком случае в самом низу просмотрите видео-ролик по правильной установки цепи и по её натягиванию!
8) Затем наживите болт крепления звездочки распределительного вала.
9) После чего установите успокоитель цепи на место, в обратном порядке его снятию.
10) Затем опять же установите в обратном порядке башмак натяжителя цепи на своё место.
11) Следом установите ограничительный палец на место.
12) Теперь включите нейтральную передачу и проверните коленчатый вал на три оборота, по направлению его вращения.
13) Проверьте, что бы все метки на звездочках совпадали.
Примечание!
При несовпадение меток, произведите установку цепи повторно исправив ситуацию!
14) Если же все метки совпадают то:
1. Затяните колпачковую гайку натяжителя цепи.
2. Включите передачу.
3. Затяните все болты на звездочках.
4. Установите все оставшиеся детали, в обратном порядке снятию.
Важно!
1) При работе на канаве, подложите под колеса автомобиля кирпичи, для того что бы машина не укатилась!
2) Если у вас не получается снять звездочку вспомогательных агрегатов, то попробуйте ее сдвинуть с помощью монтажной лопатки после чего снимите звезду!
Для новичков!
Вопрос: Где расположен валик привода вспомогательных агрегатов?
Ответ:
Дополнительный видео-ролик:
Не понимаете как нужно устанавливать цепь на автомобиль, то в таком случае просмотрите небольшой видео-ролик в котором всё подробно объясняется при снятом двигателе с автомобиля.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какого размера стоит цепь грм на ВАЗ 2104?
Здравствуйте Богдан!
А какой двигатель стоит на вашем автомобиле?
Здравствуйте Олег. Движок у меня от копейки 64 л.с 1.2 л.
На копеечных двигателях стоит цепь на 114 звеньев!
Добрый день, подскажите, пожалуйста, нужен прайс на автосервисные услуги на ВАЗ 2101-07, Волга, Газель, УАЗ, если можно.
Здравствуйте Мария!
К сожалению мы не предоставляем такую информацию, в неизвестных нам целях!
Добрый день! Подскажите пожалуйста какая цепь ГРМ стоит на ВАЗ 21074(евро 3) 2012 года выпуска? Ходят слухи что в последнее время ставили однорядную цепь от двигателя 21214 и даже вожможно ставили ГБЦ 21214 с компенсатарами! В интернете и среди пользователей информации не нашел, решил обратиться к Вам.
Если можно ответьте на email пожалуйста.
Здравствуйте Олег. Обнаружил у себя в поддоне картера не запланированное отверстие. При снятии обнаружилось что оторвался ограничительный палец цепи. Отломился по самую резьбу.Не подскажите сколько будет стоить ремонт и каковы методы ремонта лично можно применить. Если не затруднит ответьте на эл.почту. Заранее спасибо.
Здравствуйте! При регулировке грм внутрь упала гайка успокоителя(сломался). Чем это грозит?
Здравствуйте, Константин! Это грозит тем, что она будет бултыхаться в картере вместе с маслом, постепенно перетираясь. Стружка будет постепенно забивать сетку маслозаборника.
Здравсвуйте! Я в “ступоре”, дело в том, что автор статьи в п. 12 пишет:”Теперь включите нейтральную передачу и проверните коленчатый вал на три оборота, по направлению его вращения.” Не могут метки совпасть после прокрутки на три оборота коленвала, или нужно прокрутить коленвал на два оборота, или на четыре, ведь распредвал делает один оборот за два оборота коленвала. Метки на звездочке коленвала и блоке, а также на звездочке и корпусе подшипников распредвала будут совпадать, когда мы прокрутим коленвал на два, четыре, т.е. четное, число оборотов. Или я не прав? Ответьте, пожалуйста.
Здравствуйте, Александр! Вы совершенно правы! Прошу прощения за автора, исправим.
Добрый день! Менял цепь ГРМ, новая цепь даёт прогиб, когда её держишь плашмя 5см, вместо положенного 1см, натфилем точится…. Что это за цепи производят в городе Даугавпилсе, Латвия??? Заранее непригодные к установке, либо уже б/у?
Здравствуйте, Владимир! Да, цепь дрянь.
Моя 7 прошла уже больше 200тыс и цепь не меняли не разу.Машина у нас всю свою жизнь. Нужно заняться
Благодарю за реальную науку …
Все доходчиво и ясно, ещё раз спасибо!!!
Здравствуйте хотел узнать, если у меня метка розпредвала стоит по сетке на корпусе а метка коленвала за третьей меткой на двигателе это нормально или уже пора заменять?