Добро пожаловать!
Прокачка тормозов – одна из главных необходимых процедур после замены или же снятие каких либо цилиндров, или же шлангов тормозной системы. Данная процедура как вы уже поняли необходима, а иначе если в гидропривод тормозов после отсоединения каких либо шлангов или же ещё чего ни будь попадёт воздух, то в таком случае тормозить данное колесо на которым вы произвели замену тормозного шланга просто не будет, так как в системе будет находиться воздух который попросту не даст это сделать, но об этом чуть позже, а сейчас давайте же разберём некоторые вопросы и узнаем как вообще нужно прокачивать тормозную систему на классическом автомобиле.
Примечание!
Для прокачки тормозов вам нужно будет воспользоваться: Основным набором гаечных ключей, а так же небольшой бутылочкой (Около 0.5 литров) внутри которой будет находиться немного новой тормозной жидкости и ещё вам нужно будет взять с собой коротенький шланг один конец которого вы оденете на прокачной штуцер, а другой конец которого вы засунете в бутылку с новой тормозной жидкость (Более подробнее зачем этот шланг нужен, вы поймёте полностью прочтя данную статью)!
Краткое содержание:
За счёт чего осуществляется прокачка тормозов?
Она делается за счёт прокачных штуцеров которые установлены на тормозных узлах всех колёс вашего автомобиля, вот к примеру на передних колёсах прокачной штуцер находиться на самом тормозном суппорте, более подробнее местонахождение прокачного штуцера смотрите на фото изображённом чуть ниже:
Примечание!
На данном фото сверху на прокачной штуцер его одет пластмассовый колпачок, поэтому чисто сам штуцер там не видно а только лишь видно колпачок которые его закрывает, но всё же местонахождение на тормозном суппорте самого штуцера можно приблизительно понять!
Зачем нужно делать прокачку тормозов и когда её нужно делать?
Со временем в гидропривод тормозов попадает воздух и тем самым машина начинает значительно хуже тормозить, в связи с этим риск попасть в автомобильную катастрофу увеличивается, поэтому чтобы такого не было и нужно время от времени прокачивать тормоза на автомобиле.
Воздух в систему как правило может попасть по нескольким причинам, а именно если тормозная жидкость у вас уже не заменялась давно к примеру года 3, то это говорит о том что её нужно уже заменить (Не прокачать) и побыстрее, так как в неё уже скорее всего проникла влага за всё это время, тем самым она будет быстрее закипать при интенсивных торможениях и эффективность работы тормозов может уменьшиться. (О том как заменить тормозную жидкость, см. в статье: «Замена тормозной жидкости на ВАЗ»)
Но всё же вернёмся к нашей теме о прокачке, а именно гидропривод тормозов нужно прокачивать в том случае если вы заменяли, либо же просто подвергли снятию каких ни будь деталей тормозной системы, к примеру после замены тормозной жидкость, гидропривод тормозов нужно будет прокачивать, а так же после снятия одного из цилиндра тормозной системы, при снятие тормозного шланга и т.д.
Примечание!
Кстати понять то что в тормозную систему проник воздух очень легко, просто понажимайте несколько раз на педаль тормоза если при первых нажатиях она будет очень лёгкая а потом понемногу начнёт становиться жёсткой, то это и будет говорить о том что в гидроприводе тормозов у вас находиться воздух который нужно будет полностью убрать из системы!
Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
Прежде чем начать, скажем пару слов а именно в классических автомобилях тормозная система разделена на два контура, в котором первым контуром выступают оба передних колеса, а вторым контуром оба задних, так вот если в какой либо из контуров у вас попал воздух, тогда вам нужно будет прокачать именно этот контур и не обязательно прокачивать второй так это просто будет бессмысленно, приведём пример, допустим вы заменили тормозной суппорт на правом переднем колесе, при замене вам пришлось отсоединить тормозной шланг от него (Шланг нужно отсоединять обязательно, без его отсоединения ничего у вас не получиться), так вот когда установили новый суппорт на место старого вам нужно первом делом прокачать тормоза, а зачем браться за задний контур если у вас был разгерметизирован всего лишь передний, тем самым вам необходимо будет прокачать именно два передних колеса и на этом вы избавитесь от воздуха в системе!
Если вдруг у вас будет разгерметизирован первый, а так же второй контур, к примеру вы заменили тормозные шланги на одном из передних колёс и на одном из задних, то в таком случае вам нужно будет избавлять от воздуха уже оба контура то есть и два передних колеса и сразу же два задних!
И ещё кой что, прокачку удобнее всего производить с помощником, так как если вы будете всего лишь один то это будет неудобно без специального инструмента, но всё же это можно будет сделать но как уже было сказано ранее для этого вам нужно будет запастись специальным инструментом! (Более подробно о том как прокачать тормоза одному, вы сможете увидеть в самом конце данной статьи в интересном видео-ролике)
Прокачка:
1) В самом начале операции разберитесь какое колесо вы будете прокачивать, если какое то из передних тогда вам нужно будет снять данное колесо с автомобиля (К задним не относиться), так как на передних колёсах прокачной штуцер располагаться очень неудобно и чтобы подлезть к нему, вам нужно будет снять колесо. (О том как снять колесо с автомобиля, см. в статье: «Замена колеса на ВАЗ»)
2) Затем чтобы вы понимали где находятся прокачные штуцера на переднем и заднем колесе, просмотрите чуть ниже фото на котором переднее колесо находиться в левой части а заднее в правой:
Примечание!
Вы уже обратили внимание на то, что на левом фото чуть выше указано две стрелки? Всё дело в том что на передним суппорте на обоих тормозных цилиндрах в одном и том же месте находиться один штуцер и просто пустое место, поэтому к пустому месту (Там будет небольшая ямка) прикасаться не имеет никакого смысла, тем самым прокачивать вам нужно будет только лишь один штуцер который установлен на наружном тормозном цилиндре и на фото он указан правой стрелкой!
3) Следом обратите своё внимание то что на каждом штуцере обязательно должен присутствовать пластмассовый колпачок, так называемый ещё защитный (Если его нет то обязательно приобретите его и после прокачки установите на своё место), так вот данный колпачок снимите со штуцера прокачки и отложите в сторонку.
4) Когда все колпачки ненужные при прокачки будут сняты, поднимитесь и сядьте в салон автомобиля и после чего откройте капот и найдите там расширительный бачок с тормозной жидкость, он находиться ещё возле бачка сцепления, более подробно смотрите местонахождение тормозного бачка на фото ниже:
Примечание!
Откройте крышку данного бачка и залейте в него до самой верхней отметки MAX новую тормозную жидкость и после чего следите постоянно чтобы данный бачок при прокачке никогда полностью не опустошался, а иначе если опустошиться чуть менее 15 мм то можно считать то что прокачка тормозов была бессмысленной так как в систему попадёт воздух!
5) Теперь переходите постепенно к прокачке, для этого посадите вашего помощника за руль вашего автомобиля, а сами вы переберитесь под так называемое днище автомобиля и уже там подойдите к нужному для прокачки ваш штуцеру, после того как вы подойдёте снимите с него колпачок и после чего оденьте один конец того самого шланга о которым мы упоминали чуть ранее на него, а другой конец шланга опустите в бутылку в немного наполненной тормозной жидкость, при этом обязательно следите за тем чтобы шланг при прокачке постоянно находился внутри ёмкости и был именно погружён в тормозную жидкость которая находиться в этой ёмкости.
6) Затем попросите своего помощника раз 5-10 плавно нажать до упора на педаль тормоза, и на самое последнее нажатие оставить педаль утопленной в полу и держать её так ногой.
7) Следом ход переходит уже к вам, то есть вы в это время при помощи гаечного ключа чуть ослабьте штуцер (2-3 небольших оборота) и вы увидите как в ёмкость в которой у вас находиться шланг, постепенно начнёт выливаться жидкость с пузырьками, а помощник в это время начнёт чувствовать ногой как педаль понемногу начинает проваливаться и после того как она полностью провалиться и жидкость перестанет течь, вы сразу же остановитесь и заверните штуцер до упора, а так же ещё и помощнику своему скажите чтобы убрал ногу с педали.
Примечание!
Проделайте данную операцию по прокачке до тех пор, пока пузырьки не перестанут выходить, а после того как перестали сразу же остановитесь и переходите к другим колёсам!
8) Все остальные колёса которые вам нужно будет прокачать, прокачивайте точно так же в независимости от того передние это колёса или же задние, процедура при прокачке совершается абсолютно идентичная просто с передними и задними колёсами вся разница заключается в разных местонахождениях прокачных штуцеров, вот и всё.
Примечание!
Да кстати, если вы вдруг захотите прокачать передние штуцера (Имеется в виду передние колёса) не снимая при этом сами колёса, тогда попробуйте просто загнать автомобиль на смотровую яму и там будет не удобно но всё же подлезть к передним штуцерам можно, но всё же лучше снять колесо это же не так долго!
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как нужно правильно прокачивать тормоза на автомобиле без помощника, вы можете найти в видео-ролике чуть ниже:
При прокачки тормозов, можно ли заливать обратно старую жидкость в бачок, или же нужно только исключительно новую?
Здравствуйте Юрий!
По идее нужно заливать постоянно новую жидкость, так как в отработанной тормозной жидкости могут оставаться частички воздуха, в связи с чем прокачка тормозной системы будет бессмысленна!
причина большого свободного хода карданного вала
Здравствуйте Олег!
Более подробно опишите свою проблему и ответьте ещё на несколько вопросов: В каком именно месте вы заметили свободный ход у кардана? А так же напишите какой он этот свободный ход – поперечный или продольный!
Спасибо, полезная статья!
Здрасте.На сколько мне известно,да и не только мне,на передних супортах классики ВАЗ всего по одному прокачному штуцеру на каждый супорт.
Здравствуйте Митяй!
Спасибо то что заметили ошибку, она уже была устранена впредь будет более внимательны!
Скажите, при открученном штуцере, помощнику можно нажимать на педаль, тем самым выталкивая воздух, или же необходимо завинтить штуцер и напарник должен, опять, нажимать на педаль и, только потом, отвинчивать обратно или же это не принципиально?
Спасибо
Здравствуйте Роман!
Обязательно штуцер нужно заворачивать, в противном случае вы просто не прокачаете систему, всё делайте как написано в статье и не отклоняйтесь от неё!
Олег, спасибо за оперативный ответ. Толковый сайт. Дай Вам Бог здоровья. )
Здравствуйте Роман. У меня ваз 2101 простоял 3 года и тормозов нет совсем. Думаю тормозной жидкости в шлангах нет вообще. Как прокочать, если там воздух? Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте Азат!
Вы в начале капот откройте и посмотрите есть ли в тормозном бачке жидкость или нет, но даже если она там есть её нужно сменить на новую, потому что со временем в неё попадает влага и она становиться хуже вследствии чего, после замены жидкости обязательно прокачайте тормозную систему, а о том как это сделать мы уже указали в статье, поэтому внимательней её читайте!
здравствуйте олег. у меня пол часа машина стояла на морозе, потом завёл её начал ехать а у меня передние колёза заштопорились, к чему это? и как это исправить
Здравствуйте Влад!
Обычно задние стопорятся зимой, из-за того что ручник многие дергаю, что не в коем случае зимой не стоит делать, насчет передних как вариант либо тормозные колодки примёрзли что мало вероятно, потому что колодки отсоединяются от тормозного диска когда ногу с педали тормоза убераете, но всё же попробуйте по сильнее газку дать или толкните аккуратно автомобиль вперёд, если это колодки то они отойдут и передние колёса вновь начнут крутиться, ещё как вариант снять колесо и самом посмотреть в чём проблема, при снятом колесе многое можно увидеть!
Здравствуйте Влад!
Обычно задние примерзают когда на ручник автомобиль в мороз ставишь, ну а если переднии застопорились, то поднимайте домкратом одну из сторон и после этого снимвйте колесо, а там уже сами смотрите в чем же проблема!
Здравствуйте Олег,сегодня во время езды пропали тормоза,хватали в самом конце,по приезду домой на яме глянул возможные утечки ,всё было сухо,жидкость в бачке тоже на месте,начал грешить на ГТЦ,снял разобрал промыл,визуально в норме,поставил назад,немогу прокачать и всё,сразу жидкость пошла,потом воздух сплошной и всё-не туда не сюда жидкость не двигается,когда штуцер отпускаешь то при нажатии туда сюда гоняет жидкость,в чём может быть причина?
Здравствуйте. Причиной могут быть забитые трубки тормозной системы. Попробуйте продуть их при помощи насоса. Если не поможет, значит, дело в ГТЦ, необходимо менять манжеты. Они уже израсходовались и не выполняют своих функций. Также, когда разберете цилиндр, протрите его внутри и внимательно осмотрите на наличие выработки. Если обнаружите, меняйте цилиндр.
При прокачке тормозов обезательно чтоби роботал двигатель???
Данное действие не является обязательным. Просто нужно несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем зажать её в нажатом положении и открутить гайку на тормозном цилиндре, чтобы вышел ненужный воздух. Подобную процедуру удобнее выполнять вдвоем. Когда все 4 колеса прокачаны, добавляем немного жидкости по уровню в бачок, ведь вместе с воздухом разливалась и тормозная жидкость. Чтобы обойтись без её утечки, на цилиндр можно надеть тоненькую шлангу, конец которой поместить в емкость, куда и будет попадать наша жидкость.
Здравствуйте! Авто 2101,вчера прокачали тормоза,нельзя сказать что их не,но зффективность задних колёс очень маленькая.При торможении юз отсутствует,с передними всё нормально.Может такое быть,что износились барабаны и колодки не достаточно прилегают.Под рабочим цилиндром стоит поперечная пластина,может не правильно поставил? Авто без вакума. Спасибо.
Здравствуйте, Андрей! Эффективность задних тормозов прежде всего зависит от исправности главного тормозного цилиндра и регулятора давления в заднем контуре (в простонародье называемого “колдуном”). Поскольку этот регулятор даже сновья работает не более года, рекомендую его выбросить и подключить задний контур в обход него. Скорее всего, задние тормоза сразу появятся. Если же нет – ищите неисправность в ГТЦ.
Здравствуйте ,сегодня пракочал тормоза, но проблема не ушла, ловит левое задние колесо сразу юзом, сильнее нажимаеш все юзом кроме переднего левого, что делать? Ваз 2104
Здравствуйте, Василий! Проверяйте тормозные цилиндры, где колёса плохо тормозят. Они от старости закисают.
Добрый день, подскажите пожалуйста. Автомобиль ВАЗ 2105, после замены задних тормозных трубок и задних цилиндров необходима прокачка всей системы, или можно прокачать только задние тормоза?
Если необходимо качать все 4 колеса, то расскажите, какой порядок должен быть. Спасибо большое!
Здравствуйте, Константин! Лучше не рисковать и прокачать всю систему. Прокачка производится по принципу начиная с самого дальнего от ГТЦ колеса к самому ближнему.
Спасибо, полезная статья.
Здравствуйте, можно ли прокачать тормоза ваз2106 при заведённом двигателе, я хочу использовать крышку от бочка сцепления с врезанным в неё соском от бескамерной шины и использовать компрессор автомобильный, при заведённой машине он лучше, быстрее создаёт давление. Возможен ли такой вариант прокачки при заведённой машине?? Или это не правильный вариант
Здравствуйте, Александр! Вполне – да, только следите за уровнем жидкости и уровнем давления. Оно должно быть не больше 0,5 атм, иначе разорвёт бачок. Лучше использовать накаченную камеру от колеса.
Здравствуйте, после замены гтц и передних магистралей с шлангами и колодками, принялся за прокачку тормозов, после чего обнаружил проблему, что не прокачиваеться задний контур, напарник качает по 40 раз, я откручиваю штуцер а от туда старая тж еле еле капает, с передком все впорядке, педаль не накачиваеться, другими словами как была мягкая так и осталась, сказать о боеспособности колдуна ничего не могу так как нет ямы, к слову ручник не работал что до этого что сейчас, при осмотре течей не обнаружил, педаль мягкая практически до пола и где то в самом низу чувствуется уже правильный ход, гтц вроде как фонтаном в бачек не бьёт(если бы перепускал) по итогу сзади тормозов нет, подскажите где собака зарыта за исключением ампутации колдуна
Здравствуйте, Алексей! Так как раз в задних тормозах. Надо проверить износ барабанов и колодок. При необходимости – заменить. И отрегулировать зазор по инструкции.
очень хорошая статья! подскажите мне пожалуйста вот что- в каком положении выжотой педали тормоза должна начинать торможить машина? у меня начинает тормазить когда педаль уже вканце! это примерно из 100 процентов-только 30или 25 процентов рабочего хода тормоза. брать начинает почти в конце выжетой тормозной педали. это нормально или нет для жигулей!?
Здравствуйте, Дмитрий! Торможение должно начинаться сразу при нажатии. Ход до упора – 5-7 см. В вашем случае это либо воздух в системе, либо неотрегулированный зазор в задних тормозах.
А як регулювати зазор
Здравствуйте, у меня ВАЗ21074, у меня такая неисправность тормозной системы: левый передний тормозной цилиндр после отпуска тормозной педали практически не возвращается обратно и как результат повышенный нагрев и износ тормозных накладок. Подскажите, что можно сделать или проблему может решить только замена ТЦ или полностью заменить суппорт с ТЦ?
Здравствуйте, Сергей! Самый простой, но в то же время самый дорогой способ – это, конечно, замена суппорта с цилиндрами в сборе. Самый бюджетный способ – замена только цилиндра, но обязательно с подгонкой напильником, чтобы цилиндр заходил в пазы спокойно от руки, а не забивался молотком, а то эффекта положительного не будет. Старый цилиндр потерял подвижность как раз из-за того, что в местах прилегания к суппорту коррозия сдавила цилиндр. Старый цилиндр можно было бы подточить, но при снятии он практически всегда портится, так что рекомендую ставить новый.
Как регулируются задние тормоза на 2107
Здравствуйте, поменял в гтц ремкомплект но при прокачке вообще жижкость не поступает на передние колеса, трубки целые. ощущение что гтц не создает давления что делать? визуально нормальный цилиндр